Äldre inlägg (arkiv) till 2004-09-13

[Lars Anders Nylander]

Vilket bilmärke är detta.
 

[Peter Borg]

Tror att det är en Citro?n.

[Tord Påhlman]

Högerstyrd och utan Citroën-vinklar??

[Bo Berndtsson]

Det se ut som en Citro?n B2 från början av 20-talet.
 

 
Vinklarnan kom väl inte förrän med framhjulsdriften 1934? Vinklarna symboliserade Andr? Citro?ns uppfinning pilkugghjulen som användes i växellådan.

[Anders Ellerstrand]

Jag har hittat uppgift på att Andr? Citroen uppfann vinkelkugghjulet vid ett besök i Polen vid sekelskiftet. Dvs han plagierade ett polskt trävinkelkugghjul. Symbolen användes redan före 1934, eventuellt redan 1913?
 
Visst har bilen Citroen-känsla, fast min första tanke var Morris bullnose, fast de bilder jag hittar på internet stöder inte den tanken...

[Anders Ellerstrand]

Det jag hittar som är mest likt, om än inte identiskt, är faktiskt en Citroen. Högerstyrningen betyder väl bara att bilen levererats i England?
 

[Bo Berndtsson]

Citro?ns uppfinning bestod egentligen av en metod att massproducera pilkuggar. Om jag minns rätt fick han patent på detta.
 
Den andra Cittran är en 5CV, tvåsitsig och något yngre än den på första bilden. Observera likheten i kylarutformningen och skivhjulen. Fyra hjulbultar redan på den tiden.

[BoBerndtsson]

Efter att ha surfat omkring lite på citro?nsiter har jag kommit till den slutsatsen att bilen på Anders Nylanders bild är en Citro?n A, d.v.s Citro?ns första bilmodell, tillverkad mellan 1919 och 1921.
 

 
Observera de skarpa hörnen i dörrarnas underkant. På B2:an, som för övrigt tillhör/tillhörde en svensk citrofil, är de betydligt mer avrundade.

[Jerker Johansson]

Att bilen är högerstyrd behöver inte betyda att den var gjord för den engelska marknaden. I stort sett alla bilar på den tiden var högerstyrda, en relik från tiden med häst och vagn där föraren alltid satt till höger. (Jämför med gamla Helan och Halvan-filmer.) När vänsterstyrda bilar blev vanliga i länder med vänstertrafik vet jag inte men det bör ha varit någon gång i mitten på 1920-talet.

[Leif Karlsson]

Den coola killen är jag själv ca 1944, men vad är det för bil? Observera grunkan på taket,framför takräcket vad kan det vara?

[Ann-Mari Bäckman]

Är det inte något slags bländskydd eller vad det hette, gissar jag som inte kan ett skvatt om bilar. Ja du var verkligen en cool kille.
 
Ann-Mari Bäckman

[Jöran Johansson]

Är det inte något slags luftintag för det gengasaggregat bilen förmodligen var utrustad med? Det ser ut att gå ett rör från grunkan ned utefter vänstra sidan (från fotografen räknat) av bilen.
 
Undrar  
Jöran Johansson
 
012020122(a)telia.com

[Arne K Johansson]

Något av landsarkiven har väl bilnumren, tror jag läst om det här på anbytarforum förut.
Numret är ju verkligen tydligt

[Leif Karlsson]

Två bra teorier.
Mina egna tankar gick åt samma håll som Anne-Mari?s, någon slags positionsljus för att kunna köra under mörkläggning utan att ha strålkastarna tända.Men jag hade inte lagt märke till det som ser ut som ett rör, och gengas var ju säkert drivmedlet vid den här tiden. För att ta reda på bilmärket måste jag kanske följa Arnes råd att söka på bilregistret om det går så här långt efteråt. Kul bild att ha i alla fall.
 
Leif.

[Eivor Andersson (Ema)]

Hej Leif,
 
Här har Du nog din bil.
Ur Tekniken i Dag 1953
 

 
Hälsn. Eivor

[Siv Johansson]

Leif.
Var in på SVARS hemsida bilregistret, men tyvärr registreringen omfattar bara åren 1972-1994. Så din bil finns inte med.
Märket på motorhuven, är det en delfin?
Mvh Siv

[Leif Karlsson]

Siv!
Då var alltså den vägen stängd.Jag vet inte hur kylarprydnaden såg ut,har inga egna minnen av den här bilen förutom bilden.
Eivor, din bild är nog för ny för att det ska kunna stämma, även om man kan se vissa likheter.
 
Leif

[Eivor Andersson (Ema)]

Hej Leif,
Det skall finnas register för gamla bilnummer på Länsstyrelsen - Bilregistret.
 
Jag kan fråga min son vad det är för bil, om ingen annan tar det innan.
 
Hälsn. Eivor

[Tommy Lilja]

Det som syns på taket är en renare till gengasaggregatet som på denna sitter bak på bilen, dit röret på höger sida går. Medllan nummerplåten och bilkylaren finns ett extra kylsystem till motorn. Bilen tro jag är en amerikansk Kaiser.
Hälsningar
Tommy Lilja

[Tord Påhlman]

Kaiser fanns inte 1944.

[Leif Karlsson]

Tack Tommy, nu är nog halva gåtan löst.
Jag hade inte lagt märke till extrakylaren förut,fast jag nästan håller i den.
Men Kaiserfabriken startade inte förrän efter kriget har jag sett på en hemsida.
 
Leif

[Eivor Andersson (Ema)]

Hej igen,
 
Denna hittade jag på en veteranbilssajt på nätet.
Jag tror det var Skodas egen sida. Den verkar likna Din bil.  
 
 
Jag har inte fått svar av sonen ännu.

Eivor

[Anna Jacobson]

Hej
 
Far min gissade på Ford Lincoln fast han inte tillgång till några bilder att jämföra med. Det torde inte vara en Europeisk bil utan snarare amerikansk.
 
Han gissade på att mojjen på taket var en strålkastare, vanlig på polisbilar och rallybilar. När de inte användes vred man dem 180 grader för att inte drabbas av stenskott.
 
/Anna

[Kirsti Ervola]

Hej Leif, bilen torde vara Chryslers De Soto S 6 / 1939 med kylarens nedre, horisontala del täckt över. Hos GM verkar man ha varit på samma supermoderna linje med deras Opel Kapitän, men i den tyska bilen är kylargrillens design mycket stramare.
Mvh KE

[Eivor Andersson (Ema)]

Hej Kirsti,
Då frågade jag fel gubbe, när jag har en bekant som samlar DeSoto.
Här är hans prisbelönta ex., som användes vid senaste bröllopet i släkten.
Jag tror den är från 50-talet
Den är så fin, så jag visar den:
 

Eivor

[Leif Karlsson]

Där satt den Kirsti!
Allt stämmer, man kan se reflexer av emblemen på sidorna av motorhuven på min bild. Dekorlisterna, strålkastarna och grillen (det som syns)är precis lika.
Vilken fin erfarenhets och kunskapsbank vi har här på anbytarforum!
Tack till alla som har hjälpt till!

[Kirsti Ervola]

Hej Leif, det var roligt. . . bilden råkade föreställa en kup?-modell, men hela härligheten som en sedan med fyra dörrar och mycket glitz såg ut så här. Mvh KE

[Eivor Andersson (Ema)]

Hej igen,
Min son ger sig inte utan säger att det är en Plymoth. Så här skrev han:
 
För att ge ett svar på din fråga, bilen är en Plymoth, förmodligen 1937 års
modell och de monterades intressant nog ihop på ANA fabriken i Norrköping.
Man monterade ihop både engelska och amerikanska bilar här under ett stort
antal år, bl.a pga importregler och skatter. Bildelarna kom i stora
trälådor, vilka sedan har tjänstgjort som stomme i ett flertal hus och
garage runt omkring Norrköping.
Hoppas att jag har kunnat sprida lite ljus om bilden.
 
Hälsn. Eivor

[Bo Berndtsson]

Hade ANA verkligen fabrik i Norrköping?
Företaget bildades 1937 som AB Nyköpings Automobilfabrik, och det var väl i Nyköping som amerikanarna monterades?
ANA såldes sedan till SAAB 1959.

[Bo Berndtsson]

Vi nkan definitivt avfärda Plymouth 1937. Förutom att kylargrillen såg helt annorlunda ut, så saknas de inbyggda strålkastarna. Dessa kom inte förrän 1939-
 

 
bild från Dalademokratens hemsida
 
Plymouth 1939 då? Se själva, helt annorlunda kylargrill:
 

 
Sonen får allt acceptera Kirsti Ervolas identifiering, DeSoto 39. Det finns ingen annan som stämmer i detaljerna.