Titel: SV: Holländska
Skrivet av: Lars-Olov Eriksson skrivet 2020-09-20, 12:20
Jag har försökt översätta följande utdrag ur en holländsk bok om handel till sjöss på 1600-talet. Det är alltså författarens utdrag – jag har kopia på originalet också, som är ordrikare.
N o . 2044. CONTRACT VAN BEVRACHTING. 1617 februari 18. Bevrachter: W i l l e m Willemsen Vacht van Sardam. Schipper: Pouwels Cornelissen Mangevijl van Enkhuizen. Schip: De Witte Winthont, groot 80 last. Bepalingen: Uitvaren naar St. Uvis. Aldaar zal de commis van de bevrachter het schip doen laden met zout. Voering voor de schipper o f zijn volk niet toegestaan. V a n daar rechtdoor naar Gevel in Zweden. Ligtijd aldaar ,,een loopende maent", 2 of 3 dagen niet gerekend. Binnen welke tijd de commis het zout zal doen lossen en het schip, zowel onder als boven, wederom laden met waren en koopmanschappen. De schip- per belooft i n het stuwen zijn uiterste best te doen en zo getrouwelijk te handelen alsof het voor hemzelf en zijn reders was. Terug naar Amsterdam. Vrachtprijs na gedane goede levering per last zout in Gevel afgeleverd 21 c.gld., 17 st., 8 penningen, de gld. tot 40 gr. Voorts is overeengekomen dat in geval de schipper in Gevel langer wordt opgehou- den dan de overeengekomen ligtijd door schuld van de commis, hem daarvoor na vol- brachte reis betaald zal worden per dag 9 gld. Verder is afgesproken dat in geval de schipper in Zweden enige penningen voor scheepsbehoeften nodig heeft, de bevrachter gehouden zal zijn hem een voorschot te be- talen ,, v a n 100 Sweetsche daelers, 10 oft 12 onbegrepen, yder daler tot 32 st. gereeckent". ,,Eyntelijck is bevoorwaert dat den bevrachter gehouden sal wesen 't voorn, schip tot Gevel voorsz. vrij op ende van de reviere te keeren, sonder dat den schipper in eenige on- costen, aldaer op 't schip vallende, gehouden sal sijn".
Min tolkning:
Befraktningskontrakt Nr. 2044. 1617 den 18 februari. Befraktare: Willem Willemsen Vacht från Sardam. Skeppare: Pouwels Cornelissen Mangevijl från Enkhuizen. Skepp: De Witte Windhont (Den vita vinthunden), storlek 80 läster. Föreskrifter: Att utgå till St. Uvis. Väl där skall befraktarens kommissionär låta lasta skeppet med salt. Förning ingår inte. Därifrån raka vägen till Gävle i Sverige. Liggetid där ”en löpande månad”, 2 eller 3 dagar oräknade. Under vilken tid kommissionären kommer att lossa saltet och åter lasta skeppet, såväl upptill som nertill, med gods och handelsvaror. Skepparen lovar att stuva efter bästa förmåga och så samvetsgrant handla som om det vore för honom själv och hans redare. Åter till Amsterdam. Fraktpris efter väl utförd leverans per läst salt levererad i Gävle 21 gulden,17 styver, 8 penningar, 40 gr gulden. I övrigt har överenskommits att, ifall skepparen genom kommissionärens förskyllan blir uppehållen i Gävle längre än liggetiden, han efter genomförd resa får betalt för detta med 9 gulden per dag. I övrigt överenskoms att, i fall skepparen i Sverige får behov av några penningar till skeppets försorg skall befraktaren ansvara för att betala honom ett förskott om 10 eller 12 daler för var 100 svenska daler. Varje daler räknad till 32 styver. Till slut ansvarar befraktaren för att skeppet på väg mot Gävle kan behöva föras upp i åmynningen för att vända, utan att skepparen åläggs några kostnader för skeppet.
Alla synpunkter är välkomna. Mina egna tveksamheter: Var ligger St Uvis ? Förning kan syfta på förtäring eller på varor som besättningen på ett fartyg hade rätt att tullfritt införa till försäljning för egen räkning. Vad är troligast ? Vad betyder c.gld ? Vad betyder 40 gr gulden ? Är 10 eller 12 daler för var 100 svenska daler rätt ? Är sista meningen rätt ?